Itnig invierte en el Futuro de los concesionarios de segunda mano | Dealcar #338

En España se venden dos millones de vehículos usados al año y un millón nuevos, ¿vale? Y en Estados Unidos es tres a uno.

Cien por cien.

De media, veinte mil. Veinte mil euros.

Un coche usado.

Pues imagínate el coche nuevo. Por eso la gente compra coches usados.

Qué he visto en otros países. Pues que Francia está igual, que Italia está igual, que Alemania está igual, que Polonia está igual, que Es-

Diez mil euros al mes de MRR, ¿vale? Pero en tres meses.

Apliqué a Factorial y no me cogieron.

Que no sabía de fintech.

Buenos días, buenos días. Muy bien. Muy contento de estar aquí.

Justo. Desde septiembre 2023.

Genial. Pues Dealcar es un software todo en uno para concesionarios de ocasión que ayuda a ahorrar dinero. O... Sí, ahorrar dinero, ahorrar tiempo, eficientar sus operaciones. Y después hemos sacado un producto que se llama Dealcar Pay, que hace posible la digitalización del proceso de pago de un coche, ¿no? Añadiendo un simple link, seguros, garantías logísticas y financiación.

Sec-sector, sí, totalmente de acuerdo.

De ocasión.

Compraventa. De vehículo nuevo, no.

Sí.

Sí, pero también podrían venderlo a, a otra empresa. Esdecir, nuestro, nuestro, nuestro ICP, digamos, eh, la persona a la que vendemos es un compraventa que ya puede ser de-- que viene de un concesiona-concesionario oficial, un gestor, gestor de venta o un compraventa. Ahora, ahora nos centramos en compraventa independiente de estos que hay siete mil en España, doscientos mil en Europa, eh, pero podría ser también un concesionario oficial a futuro.

En España, dos a uno. Quiero decir, que cada coche nuevo se venden dos usados. En S-- en EU-

Dos te-- Se venden dos millones, dos millones de vehículos usados al año y un millón nuevo, ¿vale? Y en Estados Unidos es tres a uno, ¿vale? Porque es un mercado más maduro, hay mucho más stock de vehículos, los, los coches son mejores. Em, entonces-

Sí, y rotan mucho más a menudo. Y la tendencia es que tire hacia eso, hacia un, un, una relación tres a uno.

Cien por cien.

Yo creo en, en los dos modelos y la conveniencia de los dos. Lo que creo también es que el vehículo nuevo como tal es un, es un bien que se deprecia según sale del concesionario un veinte por ciento y en los tres primeros años se am-- se, se deprecia lo que más, ¿no? Entonces, lo que creo que tiene sentido es, eh, que para la gente normal, el noventa y nueve por ciento de la población española o el noventa y cinco por ciento de la población española, al final compre un coche utilitario en el mercado de segunda mano.

¿Quién ve-- quién comprará coches en el mercado de primera mano? El, el canal B2B, es decir, empresas o empresas, o rentacar o renting, que amo-amortizan durante esos tres primeros meses sacándole un beneficio ven-- alquilándolos o haciendo renting o lo que sea. O personas con alto poder adquisitivo que quieren como su golosina, su, su producto en concreto, su vehículo en concreto o, mmm, horizonte temporal hipercorto, doce meses.

Todo lo demás, VO.

Vehículo ocasión. Segunda mano.

Sí, tengo coche.

Lo he comprado en Clickars, eh, de segunda mano. Dos veces. El mismo coche, diferente color.

Sí.

Sí.

Mhm.

Correcto. Eh, la dife-- parto de la base que Clickars, yo me he comprado dos cosas ahí. Recomiendo a todo el mundo comprarse un coche en Clickars. Es la leche y, y la experiencia es brutal, ¿vale? La diferencia es que Clickars tiene solo dos mil coches sobre cuatrocientos mil que hay disponibles ahora mismo en España. Al final tú no quieres comprarte un Clickars porque quieres, porque te gusta.

Eso está muy bien, pero tu buscas un coche, ¿vale? Y el coche es único Único y ya está. Y lo puede tener un concesionario Pepito, concesionario Manolo, Flexicar, Canal Car, quien sea, ¿no? Entonces, la diferencia entre ellos y nosotros es que ellos son, como has dicho tú, viene una persona de consultoría y dice: "Oye, vamos a montar economías a escala montando un concesionario o un concesionario digital", ¿vale?

Modelo que en Clicars igual funciona, pero Cazú ha petado, Carva-Carzam ha petado, eh, Vroom ha petado y yo no sé la viabilidad, eh, de-- a largo plazo de todos estos.

Bueno, porque al final, eh, estos su, su razón de ser era: "Oye, yo tengo un concesionado central y, y solo vendo 'online'". La realidad, que se ha, se ha demostrado luego, que es que la gente quiere omnicanalidad, quiere re-- ir al-

Ver el coche, ver el coche.

Bueno, yo-

Es que es el mismo, eh, grandes. Me compré la moto en Mundimoto.

Me compré la moto en Mundimoto yo. Los coches en Clicars y la moto en Mundimoto.

Eh, yo sí confiaba, pero no, pero no es, eh... Confiaba por, por la experiencia que me da, por la experiencia que me da. Yo, de hecho, el primer coche de Clicars fui a verlo ahí a, al-- n-no sé si es Getafe, Villaverde, no sé dónde está. Eh, fui a verlo.

Porque era de Madrid. Pero la realidad que estos modelos no acaban de funcionar porque requieren presencialidad, omnicanalidad, ¿no? Entonces, solo tienen e ce-- se-sede en Madrid. Ahora creo que han abierto Zaragoza y Valencia Clicars, ¿vale? Pero, eh-

Por eso Fli-

Por eso Flexicar ha abierto cien tiendas. Y por eso un concesionario digital no r-- que es fundamental la rotación de stock, no consigue rotarlo. Y entonces te pillas con la deuda, porque tú levantas pasta o pides una línea de crédito a un banco para comprar coches y los tienes que vender durante un tiempo X, porque si no te estás comiendo la depreciación del coche, eh, el sto-- bueno, stocking losses, ¿no?

La apreciación del coche, la, mmm-- el cleaning, el, el-- cada día de publicidad en, en un marketplace, esto cuesta dinero. Eh, l-el seguro de flota, ¿no? Entonces, si tú no lo consigues rotar muy rápido, petas, ¿vale? Eh-

Claro, pero al final lo que se está demostrando es que requiere omnicanalidad y que la, la, la visión del dealer pequeño, del concesionario pequeño, es superimportante porque está próximo a la gente, ¿no? Hay mucha gente que quiere ir al-- quiere ir a, quiere ir a ver el coche, ¿no? Entonces, eso de que yo me compro un coche de, de Pontevedra, eh, yo lo puedo hacer porque trabajo en startups y igual yo soy un tío mucho más, eh, digital que la, la media de la gente.

Salir a la calle y ve-- ¿de verdad veis a todo el mundo comprando coches digi-digitalmente sin verlos? Pues esto es muy complicado, ¿no? Entonces, requiere estar cerca del cliente, ¿no? Y por eso, la razón de ser de todos los dealers pequeños. ¿Y qué es Dealcar? Dealcar, a diferencia de ser un único ple-- un único dealer digital, em, que, que vende y verticaliza toda la cadena, es un enabler.

Es exactamente Shopify. Es, oye, igual que Shopify digitalizó a las tiendas retail y les permitió vender online, ¿vale? Aunque tiene herramientas offline, ¿vale? Dealcar es ese enabler que permite a todos los concesionarios de la calle, del primero al último, en tener el la mejor-- el mejor stack tecnológico, la, la, la mejor plataforma para vender omnicanal.

Vale. A la práctica llevamos doce meses, ¿vale? Gracias a Dios, tengo un equipo de tecnología que es una auténtica bomba, ¿vale? Liderada por Sergio Guizao, micofundador, y, y todo el equipo que viene de ahí. Y hemos podido por-- hemos podido iterar el producto superrápido, ¿vale? ¿Qué tenemos? Dos cosas. Por un lado, tenemos Dealcar Platform, ¿vale? Que es, digamos, se llama DMS, Dealer Management System, ¿vale?

Pero es, digamos, un ERP, ¿vale? Que tiene, eh, gestión de stock, la-- los clientes suben los vehículos a Dealcar y Dealcar lo envía a los diferentes portales o canales futuros que pueda haber, como ChatGPT, eh, Google Shopping, que viene ahora, TikTok, es decir, un channel manager.

Bueno-

Eso será un-

Es claro. Claro.

No, no, es totalmente esto.

Tú-- hoy no, pero a-

No, no, a futuro tú le preguntarás a ChatGTB qué coche me compro y te recomendará co-- haciendo una query a u-a una base de datos.

Volviendo al presente-

Marketplaces

Coches.com

Coche.com, Coches.net, Wallapop, Mil Anuncios, AutoScout y tu página web. Vale, entonces, ¿qué tiene Dealcar? Tiene-

Muchísimos no, y Dealcar le da una página web.

¿Vale? Les hace digitales. Vale, entonces, tiene software de gestión de vehículos para enviar a diferentes portales con documentos y todo, software de CRM para gestionar sus clientes y optimizar mucho la venta. El veinte por- Sí. El 20 % de los leads que llegan desde un marketplace nunca se contestan. Nunca.

Tienen mucho lío los concesionarios. Es decir, no te fijes en Quadis, no te fijes en Clicars. Fíjate en Concesionario Manolo. Este.

En, por-- tienen un inbox con-

Tienen una carpeta en, en, en Gmail-

Tiene un email donde le llegan los leads de los diferentes portales, más las subastas, más mil cosas más superdesorganizadas, ¿no?

No

Es, eh, le llegan los, los leads de los dife-- de los diferentes canales a un inbox que es-- está lleno de basura, ¿vale? Entonces, es normal que queden en el olvido y no se contesten, ¿vale? Entonces, ¿qué tiene Dealcar? El software de gestión de vehículos, el software de gestión de clientes, el lead capture. Es decir, en vez de tener que entrar en tu inbox, nosotros esq-- hacemos scraping de todo ese mail y se los ordenamos.

Y pueden, desde Dealcar, manejar tanto enviar como recibir leads, ¿vale? Y por último, un software de gestión de pedidos, expedientes digitales, que esta es la base de Dealcar Pay, donde después se integrará la financiación, los seguros, la logística, todo esto. Y Con un soporte de una placa, eh, de, de una web, ¿vale?

Nosotros hemos creado una web al concesionario para convertirles en e-dealers, dealers digitales. ¿Vale? Este es el, el producto número uno: Dealcar Platform.

Te ayuda a orde-- a ganar tiempo, a ordenarte y a vender coche por la eficiencia y la rapidez en la, eh, en la respuesta, que esto es superimportante.

Sí, Dealcar publica en los diferentes portales en nombre del cliente, pero los, eh, los dealers tienen, eh, sus cuentas y sus acuerdos con los diferentes portales.

Correcto

Eso es.

Una API.

Dos sí, dos sí. Otros dos tienen SFTPs de estos, ¿vale? Y, y algunos son real time, otros no son real time, pero está todo tendiendo el mercado hacia ello. Y uno de los problemas-

SFTP son car-- eh, FTPS, ca-ca-carpetas compartidas donde tú depositas un c-

Sí, sí.

Sí, sí, pero ese portal, un portal que tiene miles de coches publicados.

Integrar, sí, claro.

Bueno, los mejores dos veces al-- eh, cada dos horas. Pero todo tiende a la API, ¿eh? Ya Mo-- Co-Coches.net tiene API, Coches.com tiene API, los otros tienen, uf, pues eso co--, otras cosas.

Más su web.

Quien tenía. Así es.

Todo esto es Dealcar.

El treinta por ciento de su stock vivo. ¿Qué quiere decir? Un concesionario medio tiene cincuenta coches, pues el quince por ciento de eso. Son unos quince, ¿no? El treinta por ciento de eso, quince coches.

En un mes, con un margen del veinte por ciento.

Eh, es que no es publicar, es cambiar precio porque cada vez se-- eh, el pre-- el coche se va depreciando, entonces tienes que ir todos los días cambiéndolo. Todos los días. Tienes que ir cambiándolo porque normalmente estos no tienen herramientas de tasación, entonces lo ponen a ojo y dicen: "El coche al lado está doce mil, este a doce mil cien". O-

Muy buena pregunta. De hecho, nosotros acabamos de lanzar, estamos cerrando un partner con AutoBid para hacer justo esto, embequear la solución de tasación, em, y recomendarle un precio, eh, de venta al dealer para que no se equivoque y su rotación vaya más rápido. Porque si tú posicionas mal un coche, estás perdiendo días de venta. Y al final, el, el, el gran problema de esto es que en España, en Europa, se venden los coches cada noventa días y en Estados Unidos cada treinta y uno.

Mhm.

Total.

Total.

Total.

Total, esa es la idea. Es decir, ha-hacia eso vamos, ¿no? Ahora la base es tener el stock de vehículos, ¿no? Si nosotros tenemos el stock, con ello podemos jugar, ¿no? Entonces hemos conseguido el stock por un s-- a través de un software, que digamos que es el caballo de Troya, ¿vale? Un software muy útil, muy usable, todo esto. Y sobre esto vamos a ir haciendo cosas. Una de ellas es recomendar precios, recomendar precios y de decirle alertas diciendo: "Oye, es que tu, tu stock lleva posicionado cinco días aquí y está overpriced.

Bájalo porque si no te, te vas a comer los mocos, ¿vale? Y no lo vas a conseguir vender", ¿no? Entonces, esto es lo que vamos a hacer. Y para un bien que se está depreciando es superimportante, porque cada día que pasa un coche, eh, un coche, mmm, sin venderse es euros tirados a la basura. Creo que eran dieciséis euros por coche. Dieciséis euros por coche.

Si un t-- si un concesionario tiene cuarenta coches de media.

Tienes dos. Tienes el stocking-

Tienes el stocking losses, que es todo, eh, eh, psst, en plan el parking, la limpieza, los a-- la, el marketing, la, el seguro de flota, la línea de financiación, todo esto. Esto es el stocking losses. Y después tienes lo que has dicho tú, el opportunity cost, ¿no? Que es si tú vendes los coches en cuarenta y cinco días en vez de noventa, resulta que has doblado tus beneficios con el mismo capital invertido.

Y esto es el goal final de Dealcar. Esto es.

Sí.

Muy loqui

Claro. Pe-

Pero si le doy el tooling para pricear bien, le doy el tuning para encontrar supply, es decir, para yo hacer acuerdos con rent a cars y decirle: "Oye, oye, que tengo una, un pool de dos mil compraventas que están deseosos de comprar tus coches". Vendérselos a estos. Oye, que, eh-

Esto no, esto no.

No

Ahora hace-- ayudamos a vender. La visión de Dealcar es digitalizar toda la cadena de valor desde la compra a la venta. Esto es. ¿Por qué? Porque esto se tarda noventa días y con Dealcar en un futuro será cuarenta y cinco. Y yo estoy seguro que será.

Esta es muy buena idea.

Claro.

Bueno nosotros ya tenemos más stock que Clicars. El sumatorio mis di-- eh-

Yo tengo cuatro mil coches en stock. Clicars ahora mismo tiene-

...dos mil quinientos. Sí. Y somos enanos. Esta es la realidad, ¿vale? Pero productos que, que comentas que son superinteresantes, sí ahí viene el efento, el efecto network. Si es que lo complicado es ro-- empezar a rodar la bola. Efecto network viene cuando yo de repente tengo dos mil compraventas, que todos estos venden coches, reciben coches a cambio y muchas veces ellos no los quieren porque dicen: "Tío, q--yo este Citroën C3 no lo quiero, yo vendo BMWs".

Me dice entonces: "¿Qué hacen?". Si ellos no lo quieren, lo lanzan a nuestro pool de compraventas. Los compraventas tienen supply ahí pa' coger, ¿no? Supply para poder comprar un coche nuevo y el otro hace la venta. Entonces tú haces las dos transacción en uno. Esto-

E-esto nos-- esto es una visión, esto no está ahora mismo, esto no está ahora mismo, pero estas son ideas de cómo puede empezar a rodar el flywheel, ¿Vale? Ahora mismo lo que tenemos es una plataforma que ahorra tiempo, da confianza y da seguridad, la, y, y seguridad y un flujo de pago para llevar ese mundo digital a través de una web. Ya está.

De media veinte mil. Veinte mil euros.

Un coche usado. Sí, sí.

Pues imagínate el coche nuevo. Por eso la gente compra coches usados.

De media.

Setec-- ¿por quince qué?

Sí.

Por veinte por ciento de margen, eso es lo que se lleva él.

Sí. Y yo si le consigo rotar dos veces, do-- en vez de ganar sesenta mil-

...gana cien to mil. Sí, sí.

Bueno, ahora miso-- no, no he hecho el cálculo. No he hecho el cálculo, no he hecho cálculo.

El negocio tiene quince coches al mes, lo multiplicas por doce y lo multiplies por veinte. No suma.

Veinte. Veinte, ¿qué?, del veinte, ¿qué es? Veinte, ah, vale, veinte mil euros.

Por quince.

Sí. Sí, sí, sí.

Lo que ganas es el, y el gross margin es el veinte por ciento de eso. Pero en stocking losses se te va la mitad.

Y la mitad se te van en stocking losses y después la otra mitad era, en anuncios con portales y se te va-

Pa' paga-- pues la nómina. Es decir-

Y esa es la misión. Ese es el negocio.

Sí, esta es, esta es la misión. Esta es la misión. Esto-

...hasta que no tengamos-

Sí.

Costes fijos

Claro

Claro

No. Por eso Dealcar ahorra tiempo para que, ahorra tiempo para que te dediques a otras cosas. Transmite confianza para conseguir vender el, eh, vender el coche, porque tú qué comprarías antes un coche, a Concesión Manolo en una campa o a concesionario con un nombre inglés, em, con una buena página web y una buena experiencia. Solo-

No, es un decir. Es un decir. Es un decir.

Es un decir. Un decir.

¿Tú has visto la película de Matilda?

Seguro que hay gente que la ha visto, ¿vale? Matilda, el padre de Matilda es un comprador, un compraventa de coches, ¿vale? Esta es el estigma social que hay del compraventa de coches. No tiene nada de confianza. No tiene confianza. Dealcar te da confianza para que vendas más, entre otras. Y esto es lo que hace ahora, además de perder-- permitirte venderte online y que tu, tu mercado ya no sea cien por cien el de tu zona, sino empieza a ser el de, el de todo España, ¿vale?

Y esto es lo que hacemos ahora. A través de Dealcar Pay, lo que hacemos es que a través de un simple link te permitimos ganar dinero. ¿Cómo? Porque tú antes solo vendías financiación y poca, ¿vale? Y poca, porque la gente se va a buscar al banco, se va a buscar a Compara, En Rastreator, etcétera. Pues te damos un simple link que puedes ofrecer financiación, vas a poder ofrecer seguros, vas a poder ofrecer una garantía del coche y una logística.

Y por todo ello, comisionar.

Por eso nos, nos habéis invertido.

Vale

Sí

Claro. A mí muchos-

Claro, a mí muchos fondos me preguntan, ¿vale? Me preguntan: «¿Cuál es la funcionalidad número uno?» A mí cuando me hablan de esto me cuesta, me cuesta. Me cuesta porque el sumatorio de problemas que resolvemos, aunque sean pequeños, el sumatorio hace que estén el noventa y nueve por ciento conectados en ella. Es el sumatorio-

Sí.

«Y tengo una funcionalidad».

Y es lo que nos ha costado. Y tenemos una funcionalidad, que no la voy a decir, que es la que nos permite-- eh, que, que nos ha permito empezar a, a mover la rueda. Es justo esto. Por eso-

Es un secreto.

Top secret.

Vale

Sí.

Sí

Sí, esta es buena pregunta. Primero, que quiere decir que los quince primeros concesionarios de Europa, grupos de concesionarios, solo venden el seis por ciento de los vehículos. Son-

No, no, está superfragmentado.

¿Vale? Es cierto, pero esto está pasando en vehículo n-nuevo, que los grandes grupos, ¿vale? Se están p-- se están mezclando-

No, los grupos de concesionario, de concesión, los que venden vehículo nuevo y están co-- están conectados con las marcas, ¿vale? Estos se están, se están juntando en grupos, pero el compraventa independiente, este no.

Esta es-- esto es lo que ha venido radical, que es el modelo agente, ¿no? Hasta ahora, ¿vale?, existía una figura que se llama concesionario, que concesionario realmente tiene una concesión, ¿vale? Concesionario s-- en realidad solo es primera mano. Solo es primera, porque tienes una concesión de la marca para distribuir sus productos, ¿vale? ¿Qué pasa? Que el modelo de gente que acaba de llegar a Europa debido a después del COVID y el modelo Tesla, que venden direct customer, se han dao cuenta las marcas: «Oye, oye, pa qué voy a tener yo una concesión, ¿vale?

Si yo puedo vender directamente direct to customer», ¿vale? Entonces, muchas marcas han empezado a hacer esto y, em...

Claro.

Y son-- entonces se convierten en agentes, en el que ellos ya no tienen el coche en propiedad, sino solo se, e-e-- entregan llaves. Entregan lla-- Pero bajan sus márgenes un montón. Entonces, están los concessionarios de primera mano discutiendo con las grandes marcas diciendo: "Tú, tú, es que me has roto mi modelo". ¿Qué pasa? Que se está moviendo al used car market. ¿Por qué?

Porque el used car market, el supply no está controlado por nadie.

¿Vale? Entonces, es el gran momento por eso, porque el used car market ¡bum!

El, el new market sí. El ne-

Los gru-

No, no, están lanzando sus marcas VO, pero no se está consolidando-

Sí, no son grandes. No, no, no.

Es que concesionarios siempre han vendido vehículo nuevo. El único compraventa que, que es grande y es muy bueno es Flexicar. Flexicar o Occasion. Este, uno tiene ocho mil coches en stock y el otro tiene cuatro mil coches en stock.

Sí. Es decir, eh... en dos años creo que Cli-- que Flexicar ha abierto cien tiendas.

Bueno, mueve el stock no, si lo mueve. Lo que sí que abre es tienda.

Ya, pero u-uno de una tienda te vende un coche de, de Pontevedra. También uno de Murcia te vende un coche de Pontevedra. El tema es que requiere presencialidad del, del, de la gente de ventas, ¿sabes? Para ganar la confianza del cliente.

Yo c-- Bueno, Flexicar es así. Flexicar ya, eh, tiene ocho mil coches, no caben todos en una tienda y vende todos, ¿sabes? Entonces, es más la persona. ¿Vale?

Sí. De hecho, es nuestra, nuestra visión. Si me preguntas cuál es la visión a largo plazo, Carlos, yo te digo que la visión es, oye, nosotros montar el sistema operativo para que mucha gente trabaje so-- encima de Dealcar, igual que han existido los Globers en Globo o la gente que trabaja sobre Airb-- Airbnb aquí en Esto, pues tienen un Dealcar Fulfillment Center, que es un taller que está distribuido por Europa, donde los dealers van a trabajar allí a sus espacios.

Son codealers. Esta es la visión que tenemos nosotros, ¿no? Entonces, ser el esquema y, y, y la infraestructura tanto de pagos como l-- como integrando APIs de diferentes proveedores para que el mercado de automoción sea mucho más eficiente y mucho más rápido.

Bueno, Shopify tiene Shopify Fulfillment Center.

Esto no lo hemos pensado. Nosotros hacemos softwares.

Ha-hacemos softwares y-

Hacemos softwares con, eh, con específicamente lo que hacemos, lo que revienta esto y lo que mola mucho es Dealcar Pay, que es la parte fintech.

¿Por qué fintech? Porque nosotros venimos ya ocho años trabajando en fintech. Trabajamos en Nemuru, una empresa de po-- de financiación en el punto de venta arquitectos. Trabajamos en Vinex, trabajamos en, en, en, en Qonto,ね, neobanco, uno de los más-

Desde Europa, B2B. Trabajamos en Afterpay y, y en Cash App, que es el holding block del fundador de Twitter, Jack Dorsey. Somos gente que venimos de fintech. A mí, ¿por qué empecé fintech? Porque este es el activo más grande consumido por una persona a lo largo de su vida. Si quitamos la casa y hay mucha gente que no se compra una casa, entonces es el primero.

El coche.

Pues esto-- esta todo me lo sé, pues supongo que será cada siete años, pero no me lo sé. Me lo estoy tirando a la piscina.

Vale. Eh, venimos de Fintech, ya he dicho de dónde venimos. Y...

Fintech, sí, de Murcia. De Murcia.

Fintech del norte, justo. Em, venimos de-- estuvimos trabajando en-- yo cuando salí de Qonto, eh-

Yo malabares.

Eso me preguntastes tú con los que, "¿Tú qué haces?".

Pues sí, sí. Em, venimos de que yo, yo estaba trabajando en Qonto, ¿vale?

Siendo el product manager de España y lanzando un producto de invoicing en toda Europa, ¿vale? Y de ahí me fui a AfterPay para lanzar un «buy now, pay later» en UK, ¿vale? La persona, el hiring manager que me contrató-

Es el Klarna australiano, pero también es el número uno en Estados Unidos. Es una pres-

Que Square compró. Que Square compró.

Yo estudié Derecho y ADE en la Carlos III. Después de ahí me fui a dar la vuelta al mundo. Estuve viajando con mi tabla de surf. Podéis ver los vídeos en YouTube. Eeeh, estuve viajando dando la vuelta al mundo y acabé en Antai Venture Builder. En Antai Venture Builder lanzando una fintech que se llama Nemuru, que hacía financiación en el punto de venta al principio, e-- para arquitectos.

Permitía a los arquitectos financiar sus reformas y ser el buy now, pay later de las reformas.

No, yo, yo no. Yo me uní como primer empleado a Nemuru.

Mi rol-

Mi rol fue el, el de todo. Empecé haciendo customer support, haciendo ventas, haciendo SDR, hacien-- empezando a hacer mis pinitos de con, con producto y después de ahí salté a Beenext, que ahí fue mi primer rol de producto.

Sí. Mhm.

Joé, yo me acuerdo en la primera startup que caí ahí en la Barcelona Tech City, donde estaba ahí, donde está Antai, veía que el curro que más me gustaba era el, el, el que tenía mi ge-- eh, mi CPO, de-- el CPO des-de esa época, que se llamaba Enric Gilabert. Me encantaba lo que hacía. Conectar aplicaciones, decidir, de-de-decidir el, el producto que ha-- que hacíamos, diseñarlo con el diseñador.

Dije yo: "Me encanta". ¿Qué hice? Eh, apliqué a, a Beenext para ser product manager mientras-

Nemuru, sí.

Sí. Y conseguí una beca con, tu, tu, tu, con Wallapop para hacer, eh, un curso Ironhack de data analytics, de Python. Entonces, el sumatorio de-

Sí, la típica beca- Sí, sacaban- Sacaban bootcamps. Sí, sacaban bootcamp.

Ya, pero yo envié una carta-- hicieron-- sacaron una beca, yo envié una carta, conseguí unas firmas y conseguí...

Nada, unas entrevistas y, y, y unas cartas de recomendaciones.

Y ya está. Y acabé -

Me pago un curso.

Bueno, en realidad no lo paga que Wallapop, es como un descuento de, de marca que hace entre Ironhack y Wallapop. Campaña de marketing.

Eh, no, yo no pagué nada.

Nadie, nadie pagó.

Sí, pero el coste de marketing.

Sabes.

Ahí aprendí- Ahí perdí el miedo a la tecnología. Aprendí lo que es Git, lo que es, bueno, lo que es GitHub, lo que es, eh, lo que es código, lo que es una API, lo que es un JSON, lo que es... Bueno, todo esto y sumado a esa experiencia técnica con lo que hice en Beenext, que lo que hice en Beenext fue montar, eh, todo el marketplace de Beenext con integraciones, haciendo digamos embedded finance o embedded solutions, vendiéndolas dentro de un marketplace de Beenext, pues lancé criptomonedas, lancé seguros, lancé, em, cash delivery straight to your home, que es que tú pides por la aplicación de, de, de Beenext, tú pedías cash y te lleva-- te le llegaba a casa, ¿vale?

Hace cinco años que la gente llega a house. Y, y todo eso, aprendí muchísimo de APIs, de conexiones con terceros, ¿no? Y, bueno, ahí se junta un poco, ¿ves?, lo que estoy haciendo ahora, que son conexión con terce-

Jacobo, Jacobo Miralles, que fue-- es mi primer inversor.

Sí, vosotros sois los segundos.

No, este, es que este metió sobre la idea. Metió diez mil euros ahí en-

Sí. Todos mis jefes me han metido.

Sí.

Vale.Después fui a-- después, eh, apliqué a Itnik. Me llamó Francesc.

Vale, vale, vale, vale. La historia mía.

Que no sabía de fintech ¿Que no sabes de Fintech?

Bueno, luego me lo cuentas .

Ah, no, así no. Pero sí.

Ehm, después de Beanxt, después e-- de Beanext me fui a montar Beanext México. Entonces allí montamos, nos conectamos con una entidad de dinero electrónico para lanzar unas tarjetas tar-- eh, unas tarjetas, eh, prepaid ahí y digitalizar en México. Conseguimos cien mil usuarios en un año; la verdad que fue todo un éxiq-éxito, pero yo me fui por un tema, eh...

primero porque salió una oportunidad en Qonto, otro neobanco; y segundo, porque legalmente nuestro proveedor de tecnología, que estaba conectado ahí, pues al final chapó.

Sí, lo, lo cerraron. Con la ley fintech que sacaron allí los cerraron México se jodieron todas las fintech de golpe. Es verdad. Sí. Había uno que se llamaba...

Eh, Cacao Pay. Cacao pay. Sí creo que Lana también estaba por ahí, ¿no?- ...hubo un hecatombe Y me fui a, a Qonto Francia. Y en Qonto Francia ahí-

Qonto Francia es de donde son. O sea, Qonto the quarters. A París Que no conozco, osea, ni güey No sé hablar francés. Inglés y ya está. Inglés y español.

Me fff-- la, Me encantó Qonto-No, me encantó Qonto, me encantó mi equipo. Aprendí mucho de una empresa bien montada. Es decir, las operaciones adentro están muy bien montadas. Un amor por producto, enamorados de producto, ¿sabes? Ahí aprendí muchísimo de producto, ¿vale? Más como antes había di-- ha sido como self, "self taught", ¿no?, que, que yo me que me la había aprendido solo.

Autodidacta, ¿vale? Y allí como que aprendí de cómo se hacía producto y pero yo no me encontré bien allí. No me encontré bien a mí. Bueno, por crisis existenciales digamos, ¿no? Es decir, no tu-- no pasé una buena época porque estaba un poco solo, porque no hablaba francés. Eh, un poco esto. Que en el curro genial, es decir, como empresa top mundial banco lo recomiendo a todo el mundo.

Es el mejor neobanco del mundo con diferencia, ¿vale? Una gran afirmación, ¿eh? ¿Qué? Es una gran afirmación. Es una gran afirmación, eh, pero es que es verdad. Bueno has estado en varias grandes tú también. Sí y después de ahí-

No, no, pero me he estudiado mucha competencia, ¿vale? Y de ahí me fui a Afterpay, que mi hiring manager fue Sergio. Mi cofundador. Que es tu cofundador. Que es mi cofundador. ¿Y él qué hacía en AfterPay y cómo que te contrató? Él era como, eeeh, el no sé si era vi-- director of tech o VP of Tech o la persona que llevaba todo tecnología en España, Italia le a-- España, Italia, Francia y UK.

Es decir, la marca Clearpay, ¿vale? ¿Y a ti como qué te fichó? PM. Me fichó como PM para lanzar un producto de buy now, pay later en UK, que lo lanzamos y es un todo un éxito. Vale. Mmm entonces, eh....

Afterpay es exactamente lo mismo que Klarna, ¿vale? Hace buy now, pay later financiación en el punto de venta real time. Pues creo que está en diecisiete países algo así. Está bueno, ya no está en Europa. Sale de Australia, lo vendieron a Estados Unidos,- Mjm A, a, a Block, ¿vale? A Square. Y, y, y está, está en UK también.Entonces es-

La oficina estaba en Madrid. En Madrid y en Barcelona. Sí, sí, sí.

Sergio estaba en Barcelona. Yo estaba en Madrid. Y mmm.. ¿Y trabajasteis juntos cuánto tiempo? Trabajábamos juntos durante un años, pero no solo Sergio y yo sino también mi equipo de cuatro developers que nos hemos traído, ¿vale? Era-- Sergio tenía como cuatro squads. Yo lideraba uno que era el que lanzaba este producto. Y hubo un ERE en Clearpay porque cerraron operaciones en toda Europa dejaron solo UK.

De hecho el producto que lanzamos. Ehm, yyy el día que nos mandaran el ERE yo ya estaba tasteando hacer esto, ¿vale? Le lla-- Al acabar la reunión le llamé a Sergio y dije: "Oye tengo una oportunidad para ti." Le dije:" Mmm, eh, quiero montar esto, ¿te unes?" Me dijo: "Oye acabo de recibir una oferta de un, de un neobanco hiper importante que me ofrecen tanto y hací--y encima tengo mi segundo hijo." Y me dijo: espérate que me lo pienso una semana.

Y yo dije vale, vale piénsatelo. Y a las sies-

No, no. Vale, vale piénsatelo.

No, no, no, que yo respeto, respeto.

A la semana me llamó y dice : Lo veo, lo veo, lo veo, lo hacemos. Ya ahí llammos-

Le dije que quería di-

Sí, un po-un poco de PDF y maón...

Un poco de PDF.

Eh, un poco de PDF . Eh, un Notion. También otra notion. Algún Excel seguramente también Claro. Y sobre todo un pitch. Un pitch mío que le...

No, no, yo, yo contándole, vendiéndole la moto.

El coche, en el coche.

Sí ,si. Teniendo una cosa- Está negociando con la mujer seguramente Teniendo un ofertón siendo la persona que gestiona el ERE con, con--fue el representante de los trabajadores que nos vino genial, por cierto. Eeeh, porque- Ah él era el representante de los trabajadores Claaaro Nos dieron una indemnización de la leche que nos permitió trabajar durante tres meses gratis, ¿vale? Bueno, gratis, a coste de,de la indemnización.

¿Vale?

Y entonces me dijo que sí venga que lo, que lo veo. Entonces llamamos a todo mi equipo o nuestro equipo.

Sí y dijeron qué pereza meterme en una, en una big corporate y todo esto que parece encontrar trabajo. Y dijeron venga me lanzo y se lanzó.

Yo creo que era más pereza lo otro. A mí tam--yo lo mon té, yo monté esto por pfff! Me daba más palo empezar a buscar algo que montar esta idea que llevaba tiempo. Esta gente viene de cobrar pasta. Porque un director o BP ingeniería en Afterpay Square esa gente cobra bastante dinero.

Sí. Entonces, eh, lanzarse a una startup que no tiene ni un duro. Ni un duro. Porque tú no venías aquí con millones en el bolsillo. Bueno de hecho no lleva-- eh, no tenían ni dinero y dije los conseguiremos

Sí Sin cobrar.

Sin cobrar.

Sí, sí. No, pues la visión de lo que teníamos, de que íbamos a hacer cos-- una cosa muy, muy grande. Em, la buena relación que teníamos entre todos, la ambición de oye, vamos a picar desde cero, que esto mola mucho. Construir desde cero mola mucho. Y después, eh, yo monté un phantom shares plan desde el minuto uno. Lo primero que hice, el phantom share-

Mmm, justo, just-- e-en minuto uno, no he dicho el cero. Minuto uno. Pero sí, lo primero que hice-- de hecho fui a vosotros diciendo que ya tenía un phantom shares plan montado por para-- Oye, vosotros sentiros todsos los empleados de Dealcar tienen, tienen stock a valoración desdel día uno.

Del día uno Es la-- es que ahora mismo en, ennn no están convertidas las notas convertible-- eh, con-convertistes que metisteis entonces de capital social hay 3.000 € en ahora mismo.

No te asustes, no te asustes. La valoración es mucha mejor. Sí, justo Uno...no, no, no, no, no

Uno euro deee capital. Serían 3.000 €.

Sííí, sí, sí. Luego está bien Yo lo entendido Carlos, yo lo he entendido Eh, y entonces ahí es donde empieza el proyecto. Entonces, dónde vas a buscar financiación?- Vale ...cómo lo haces para empezar a rodar una vez os habéis pulido los tres meses de indemnización. Vale. Eeeh, lo primero que hago es sentarme con una persona que la verdad que me ha ayudado mucho, Jacobo, el primer inversor y otra persona que se llama Sebas, que ha trabajado durante seis años en Samaipata.

Vale. Le digo:"Oye, ayúdame a montar estructura esta ronda inversión." Me dice: "Tú, Carlos, 2023 fff agosto no va a levantar ni de coña." Me dijo tienes pitch y todo esto, pero es muy complicado porque no tenías ni producto ni me-- ni producto, nada, nada. Y bueno, me in-- me organiza algunas llamadas y yo ap-- paralelo aplico a Itnig Francesc me coge y le hago un pitch aaa- Por qué aplicas a Itnig.

Cómo conoces itnig Porque me flipa el pódcast.Me encanta. Es el mejor podcast del mundo. ¿Qué pasa? Es verdad Dándole la pelota en directo. No, es verdad. Sí Qué bien. Sí, sí. Entonces d-- es una clase. Es decir, esto para mí es clase. ¿Vale? Eeh, entonces llamooo, escribo a F-- a Francesc, le conozco.

Os hago un pitch remoto, no os acordáis. Y me, y me llaman al acabar me dice ve-vente a Barce-- veníos a Barcelona. Podéis la semana que viene.Entonces venimos, comemos aquí al lado, en un sitio que por aquí que no me acuerdo Vegano.

¿No es vegano?

Eso. Sí. Muy bueno, muy bueno. Y ahí os contamos un poco el pitch yyy Vinisteis Sergio y tú Venimos Sergio y yo. Sí. O sea, os contamos el pitch yyy, y ahí es cuandooo na-- Vern-- Jordi nos dice, le dije a Sergio: "Lo que estáis haciendo está muy bien, pero acabaría haciendo un CRM" Y conclusión aba--después de seis meses intentando ir directos a la transacción mandando un link de pago tuvimos que meter un CRM.

Sabes, tuvimos que meter un-- la experiencia es un hecho y, mm, y esto fue un error de intentar cumplir la visión demasiado rápido, ¿no? Entonces por eso hemos compr-- eh, hemos montado un software, ¿no?, que es el Como el caballo de Troya. El caballo de Troya es en donde están todo el día pa ba ba ba ba ba ba. Y sobre esto embedded f--embedded finance Embedded product Todo esto exactamente Toast Shopify, eh, ServiceNow Esto Osea, la primera versión del producto iba directo a transaccionar Directo Con links de WhatsApp- Eh, un link de pago ...y prepagos.

No había un tema de- Demasiados compli- Te saltaste pasos Me salté pasos La gente todavía tenía que publicar ofertas, actualizar precios, subir fotos Tuviste que volver atrás Tuve que volver atrás de cero y pero esto me costó mucho. Yo estaba con una persona ahí en un concesionario de, de Alicante, en una gasolinera al lado de un concesionario, una explanada que olía literalmente aa, a mierda y olía fatal, fatal, fatal, fatal.

¿Vale? Y entonces ahí nos miramos el uno al otro y dijimos Tú, tú ves parece muy romántico, pero es así. Tú de verdad ves a este tío- No es muy romántico el explanada de mierda.- En Alicante Mirándonos unos a otros sí Le dije "¿tú de verdad ves a estos tíos usando un link de pago?" "¿De verdad los ves?".

Nos mira y dijo :"ni de coña". Ya ahí yo me rayé mucho.Y eso fue en mayo. Mayo. Y ahí me rayé muchísimo. Y, y todo el viaje de vuelta estuve hablando con,pues con Edu, con, con tos-- tu--con Manu, con Sergio, con todos los que habían- Quién es esta gente Gente de mi equipo. Vale Emm estuvimos hablando ahí en el AVE diciendo yo lo veía muy negro ese viernes dije bufff nos hemos columpiado pero mucho,mucho, mucho.

Entonces ahí se nos ocurrió cómo, eh dar un producto todo en uno hiperbásico. ¿vale? Montarle un sistema de stock que multi publique,montarle una web moter--pero esto tiempo desarrollo. Pero les--le mire a Sergio y digo lo hacemos, ¿no? Y, y Sergio dijo sí, sí Vamos a darle.

Y, y así es cuando empezó a funcionar. Empezó a funcionar cuando empezamos a montar el software, rompimos barrera con los marketplaces que no nos dejaban-- y coches punto-- y algunos no nos dejan, no nos dejan publicar todo, con todos los dealers, pero hemos roto barreras con eso. Nos dejan publicar ahora muchos. Y ahora es cuando empieza make sense, ¿sabes?

El producto. Dicho esto, hemos pasado de cero, de cero a setenta dealers en... setenta y cinco o algo así, ennn, en tres meses contando verano.

Sí

Eso es. Eso es. Bueno, Dealcar Pe-Dealcar Pay ahora mismo no es suficiente. Ahora s-- Dealcar Pay es seguridad, confianza y rapidez. Que te hace el contrato solo le envías un-- es más cómodo para el usuario, ¿vale? De por sí aporta valor, pero no es suficiente. Quien quiera lo usa, quien quiere no. Hay heavy users que todos los coches los venden por Dealcar Pay, otros que no lo han probado. Es la realidad. También no tenemos equipo de customer success que llame, ¿vale?

Entonces, em, Dealcar Pay tendrá sentido cuando a través de un link puedan vender muchos productos y ganar dinero por ello. Pero claro, qué va antes, el huevo o la gallina. Y este ha sido un mercado de huevos y gallinas. De qué va primero antes. Qué va primero. Cómo entra, ¿no?

Esto es lo que es difícil y esto es lo que d-después de mucho, mucho trabajo, yo he dormido en la oficina muchas veces porque no quería gastar dinero en hoteles. Em, yo y todo mi equipo nos hemos pateado concesionarios entendiendo la mierda que tenemos y las cosas buenas que tenemos y hemos encontrado cómo vender el producto y qué aporta valor a día uno.

Vale.

Muy poco, muy poco. La verdad que, eh, al día siguiente de yo tener la comida con vosotros, vosotros aquí, meee prácticamente una semana después me llamaaa, me llamaaa, no sé si Francesc, como llamasteis vosotros directamente y me decís: "Oye, te ofrecemos esta, este term sheet". Me disteis un term sheet y ese term sheet fffue lo, como la salvación para mí, ¿no?

Porque yo dire-- después fui a Demium con Jorge, que me llevó muy bien. Encantado. Pumba, claro que sí. Si hablas de ti, yo también voy. Eeeh, y después Four Founders Capital, que fue un poco más tarde, pero también, ¿no? Entonces-

La ronda fue levantamos creo que seiscientos, eh, seis cientos cincuenta mil euros, algo así. No estoy seguro ahora mismo. No tengo la cifra porque es lo que menos me importa ahora mismo. Me importan los clientes y lo que facturemos.

Y el tiempo de vida que tengo. Sí, esto sí me importa y lo tengo clarísimo cuándo acaba.

Que nunca.Vale. Emm, entonces, eeeh, en una semana cerramos con vosotros; a la semana o a las dos semanas cerró Demium. Ya, y ya en septiembre cerrío, cerró Four Founders, Four Founders Capital. Y fuimos sumando también a angel investors.

Bueno, ya no mucho más. Yo quería fe-- cerrar trecientos mil porque creía que yo iba a facturar, eh, treinta mil euros el día uno. Y dije ah, tres mil, tres cientos mil nos da de sobra. Y suerte que al final cogimos más.

Sí. Y estia-

Sí. Justo los gastos se cumplen y aumentan. Los lu-los-

Sí.

Sí, la factilación es lo más complicado de... Por eso un SaaS e-está tan guay, porque si se puede esti-- se puede prever mucho mejor. Sí.

Sí, sí, eso es lo, eso es lo complicado.

Entonces, ahora estamos en la situación de que vamos a levantar una ma-- justo ayer abrimos una nueva ronda de inversión, ¿vale?

Bueno nosotros-- me volví a sentar con Sebas, de Esta Persona, vale, y, y dije:"Oye"-

No me dijo que era imposible. Me dijo que era muy, muy complicado.

No dijo que era imposible. Dijo que era muy complicado levantar en agosto, en uno de los peores veranos de la historia para, para levantar pasta, pero que nosotros teníamos pitch para ello. ¿Vale? Que teníamos pitch para ello.

Y ahora me ha dicho que lo vamos a reventar.

Que no, me ha hecho lo contrario. También es difícil. Carlos, no te, no te motives. Vale, entonces nada, hemos preparado-

Es una ronda seed. Es decir, nosotros la preseed hemos montado el producto, tenemos unas métricas muy chulas demostradas. Facturáis. ¿Qué? Facturamos diez mil euros al mes de MRR, ¿vale? Pero en tres meses. Tres meses.

De cero a diez en tres meses. Y-

Edu. Edu y yo. Edu y yo. Pero Edu haciendo, ehm, haciendo operaciones, haciendooo, haciendo otras cosas. Y después tenemos otras dos personas que nos ayudan un poco más auto... Para otras cosas, ¿vale? Mmm. Yyy-

El equipo en nómina ahora mismo son cinco desarrolladores, contando con el CTO. Em, en nómina, eh, Edu y yo.

Bueno pues ahí hay una persona que se llama Manu y otra Unai que nos ayudannn, eh, empez-- pasando unas facturas porque son más freelance, haciendo otras co-- otra serie de cosas. Nómina.

No, y no lo voy a decir, pero no, y no lo voy a decir, pero hay gente que ha hecho un esfuerzo brutal durante un año, eh, apoyándome, apoyándome en esto porque se lo cree de verdad. Un año.

Y ahora empiezan a trabajar

Sí, trabajar-

...eh, colaborar, han colaborado siempre. Trabajar --

Colaborar, colaborar, digamos colaborar.

¿Vale?

Eh-

Entonces estoy buscando dos coma cinco millones de valoración, eh, de valoración de-

...de la ronda; de ronda para-

Si idealmente si no me quedo sin nada.

Sí, todos.

Strike price. Sí. Entonces estoy buscando dos coma cinco millones. Estamos porque somos un equipo, eeeh, para hacer el go to market que sabemos hacerlo ya y reventar España, ¿vale? Porque estoy seguro que lo vamos a hacer, ¿vale? Yyy, y montar toda la parte fintech de embedded finance. ¿Vale?

Esto es lo que queremos hacer durante veinticuatro meses, ¿vale? Ayer empezamos a hablar ya con los dos primeros fondos y ya hemos hablado con, con, con los actuales menos con vosotros, que estamos hablando en directo- Pero que ya lo sabíais. Y, mmm, y la semana que viene tengo como dieciséis reuniones. Sí.

Seten-setenta, setenta. Setenta a día de hoy.

Nos-- una cosa es lo que están pagando y otra cosa es lo que van a pagar. Setenta euros, eh, setenta euros, eh, ciento cincuenta euros.

Bueno, depende, depende. Es decir, nuestra visión a, a tres año, a tres, cuatro, cinco, seis, bueno, a long term, es que creemos que le, que el SaaS puede estar en torno a los trescientos euros. Si sumas todas las funcionalidades que vamos a tener, las premium features o, or add ons que quieras, cómo vas a ir subiendo el tier de concesionario, pues creemos que puede estar en torno a los trescientos euros por todo el valor que vamos a generar.

¿Vale?

Sí.

Del contrato de SaaS. La magia de este modelo de negocio viene con la transacción, que puedes multiplicar por diez el ACV. Esta es la magia. La magia de que lo, el, el dealer solo paga el, el SaaS, los partners pagan la, la, una comisión por transacción por distribuir sus productos a través del Dealcar.

La financiera, la aseguradora, todos estos. Haciendo que el dealer aun así tenga sus comisiones. Es por temas de eficiencia, temas de-- imagínate a Cofidis, ¿vale? Que no es el caso, no hablo con ellos, ¿vale? Imaginate a Cofidis, le digo: "Oye, Cofidis, ¿tú quieres empezar a distribuir tu financiación directamente en el punto de venta?". Vale, págale al dealer, como le pagan todos, y dame un pequeño fee a mí.

Se venden treinta y cinco millones de vehículos, de los cuales creemos que haq-- de aquí a ocho años podemos transaccionar cuatro, cuatro millones de vehículos en toda Europa. ¿Vale? Si lo multas por, lo multiplicas por doscientos, doscientos cincuenta, eh, euros por, eh, por coche transaccionado son mil millones de euros de transacción, de transaccionalidad.

He visto sí, sí, sí, sí.

Bueno, nada, que lo he visto en el mapa.

Nada. Eh, ¿qué, qué he visto en otros países? Pues que Francia está igual, que Italia está igual, que Alemania está igual, que Polonia está igual, que-

No

Sí, sí he hablao con alguno, he hablao con algún italiano y tal, pero es que tenemos el foco. El, el SaaS es el holy grail, es el centro de todo.

Bueno, hay, es decir, si hay doscientos mil dealers en Europa, ¿vale? Doscientos mil, de los cuales quince mil son más o menos oficiales o grandes dealers y todo esto. Estos tienen softwares. Es verdad que tienen softwares on premise locales muy antiguos. Eh, ti-- si abres Windows XP, ¿os acordáis de Windows XP?-

...pues es esto, ¿vale? Son cosas muy antiguas, ¿vale? Y-

Bueno, hay intentos, hay intentos. Multifinanciación están dando. Es decir, hay un player que se llama en Estados Unidos, que se llama AutoFi, AutoFi, que está ahora One Billion, que hace multi lending en el point of sale, ¿sabes?

Para coches. Pero el tema es, ah, el tema aquí es que todo el mundo se centra en los grandes dealers, en los grandes dealers, ¿vale? Que son esos quince mil, ¿vale? Después hay ciento ochenta y cinco mil que son o no tienen softwares, que son la inmensa mayoria Excel, papel y boli, ¿vale? O, em, trabajan sobre WordPress, una t-- Lo único que tienes una página web en Wo-WordPress o softwares bastante básicos, bastante básicos, ¿vale?

Entonces nosotros vemos un océano azul abajo del todo, cien mil dealers, un océano bastante azulito en, en el medio, un, en, en esos ochenta y cinco mil, ¿vale? Porque ya hemos sustituido, es mehr decir, hemos sustituido a players que llevan veinte años en el sector, veinte años. Entonces nosotros vemos la oportunidad de reventar esos ciento ochenta y cinco mil, ¿vale?

Y, oye, y el tiempo dirá si vamos a los de arriba, pero es que, eh, queremos ir, nos valen todos.

Mhm

Mhm

Mhm

No me lo van a poner, pero no lo vendería. A mí me encanta. Me levanto por la mañana, eh, joder, tengo un equipo de, un equipo de la leche. Conozco a gente como vosotros que, joder, que también me agra-- me, me gusta y aprendo un montón. Eh, mmm, no sé, me, me encanta. Me encanta y creo de verdad que podemos desde, desde España disrumpir esta industria y montar una cosa tan grande como Amazon.

De, de verdad, de verdad lo creo, ¿sabes? Entonces-

Sí, en este caso el Amazon de coches.

Sí, bueno, lo, lo haríamos con quinientos, pero sí. Sabes, yo sí que realmente sí que lo veo. Entonces, ¿por qué? ¿Por qué? No, no lo haría porque no por nada, no, si, si la verdad que no tengo dinero, tengo un poco, pero, pero no, me encanta lo que hago, me encanta el producto, me encanta la relación que tengo con mis, con mis inversores, la relación que tengo con mi equipo.

No, no, no. Si me dicen de invertir y ellos juntos, va, oye, claro que sí, vamos, si la tarta es muy grande.

Sí, bueno, haciendo lo mismo, muchas cosas mejor, pero sí. En la misma empresa, sí.

Lo mismo sería raro, menuda innovación.

Pues sí, a los seis meses me gustaría-- Todo esto que digo es desde el respeto y, y, y pensando que, oye, yo soy un tío motivao y, y creo que es lo que hay, pero nosotros de verdad creemos que podemos tener seiscientos dealers si, cua-- en cuanto levantemos, desde el día que levantemos la ba, eh, el dinero hasta doce meses, creo que podemos tener seiscientos dealers perfectamente.

Eh, bueno, perfectamente. Currando mucho, pero perfectamente. Y eso habrá validado, pues cómo podemos escalar el go to market, ¿no? Y después, una vez esté validado esto ya, expansión por Europa.

Sí, sí. Más os vale.